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外观好看实力不俗,代步选4008还算可以 [复制链接]

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发表于 2022-5-22 21:57:56 |显示全部楼层

我喜欢法系,因为法系车是真正的好车,虽然保有量少见面量低,但是它的优秀真的只有深度了解才知道。
当然,最近不是了,法系车有点抬头了,宣传也多了。比如我一直很关注的4008,最近就有很多大场面——在区长的合资SUV对比评测视频里大放异彩,成为了经历了翻滚考验依然安全的座驾;最近还有一次48小时暴力测试,更是极限的考验。
这两次,4008都有非常出色的表现,但是测试车辆也都是经历了很大的磨难。也许只有这些磨难,才能让那些不懂法系车的人,真正发现法系车的魅力吧!
















老实说,这次的暴力测试很残酷!
这次的暴力测试48小时,所使用的车辆是一台新车4008,原厂无改装,进行24小时柏油路、24小时颠簸路段测试。这个强度对于驾驶员以及车辆可靠性来说是一次极大的考验。






其实,4008我开过几次,是真的好开。这种长距离测试,好开的车和操控好的车会让驾驶员多少得劲一点,而4008正是这么一台让人不至于厌倦的车,作为SUV有着较高的底盘和较厚的胎壁,但是多功能方向盘配合双齿轮电动助力转向电机,让驾驶证能够指哪打哪,再加上集成的换挡拨片,零延时的换挡操作,让人更容易体验到驾驶乐趣和快感。








测试过程中,4008的刹车衰减出现的很晚,因为它采用的是大尺寸的Brembo制动盘和不含金属的高规格刹车片,以及1000多元一条抓地性更好的米其林定制e聆悦轮胎。这种大厂配件,也是4008牛的原因之一。











长时间测试中,4008的机油温度始终保持的比较理想,没有过热,散热系统以及发动机都很可靠。另外,作为同级唯一全系配置爱信8AT的合资SUV车型,它的变速箱在长时间暴力驾驶后,并没有出现高温,也是一直处于正常的温度。











这次在砂石路面的24小时暴力测试,侧面也证明了4008的底盘稳定性,长时间驾驶操控一直保持差不多的手感,并且内部的隔音和舒适度都不错,也是试驾车手最后总结感受的。








最后还经历了检测。4008在经过48小时的测试后,在检测厂经过检查发现它的发动机和变速箱无任何故障,底盘经过24小时的颠簸路段后也仍然保持完整,无损伤,除此之外悬架和各连接点的衬套也都没有出现开裂漏油的情况。机油消耗正常,没有出现高温氧化导致的发黑。仅制动系统的刹车片发生了轻微的碳化。

以上,就是4008经历了48小时核酸的结果了。好不好我就不多说了,感受这个过程就好了!

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