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不解之“秦”“元”——元EV360提车记   [复制链接]

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发表于 2018-10-1 10:17:46 |显示全部楼层
自从三年前远赴西安,买回了比亚迪秦15款pIus后,便与新能源汽车结下了不解之缘。秦是一辆油电混合动力汽车,纯电续驶里程为70公里,平时上下班用纯电模式行驶,怎一个省字了得。开惯了新能源车的人真的很难再回到燃油车的位置上,于是,在决定再添一辆车的时候,经过综合考虑,最终订了元EV360。
之所以选择元EV360,首先当然是性价比了。其次,纯电动汽车的驾驶质感不是燃油车可比的,作为一名秦车主,对纯电行驶时的平顺、静谧深有体会。第三便是省。由于家里和单位的充电条件都非常好,如果每次都用谷电充电的话,我算了下,秦一公里只要三四分钱,元估计也不会高到哪里去吧。最重要的是,元改款后,家里领导一眼就相中了它,说这款车就是为她们这些女士而造的……好吧,既然合眼缘,那就订车吧。
也许真是应了“好事多磨”这句古话,在经过一段时间的等待与煎熬后,终于等来了元EV360到店的消息。一大早,便来到4S,迎娶元回家。
销售帅哥还是不错的,在我到店以前,就把小元给洗得一尘不染,而且还给充了电,赞一个!接过销售手中的钥匙,打开车门,坐进驾驶室,轻踩刹车,按下启动按键,看着欢迎界面,心里还是有点小激动的。
开着小元,座椅软软的,和秦是不一样的感觉。关上车门车窗,行驶在路上,风噪胎噪也小多了,不仔细倾听,根本感受不出来。更重要的还是底盘调教的好,元开减速带过去,抖动感小得多,也许,元的避震比较软以及电池组均匀地分布在车底功不可没。
尽管元EV360的电机功率比秦小,但动力还是不错的。高速公路上没试过,在国道上想超车的话,一脚下去,动力随叫随到,想超就超。
有秦有元,这下,算是与新能源汽车结下不解的“秦”“元”了。


开了三年的秦,看上去还像新的一样。




秦作为一辆混合动力汽车,充电很方便,1.7KW的便携充电器,只要有插座的地方就能充电,三年来,秦纯电行驶低廉的成本,为我省下不少银子。


去年九月,我曾开出百公里能耗9.6度的成绩,脚法不错吧。


元EV360的前脸采用了龙脸造型,由于没有了发动机,大嘴隔栅采用了封闭式。中网上方的一根镀铬饰条就是龙须,向两边延伸到大灯上面,看上去秀气中透着霸气。


前45°角永远是一辆车最美的视角,元EV360也不例外。


最爱的还是这篆体车标,满满的中国风。


中网车标下面隐藏着一快一慢两个充电口,这样,充电的时候就不用担心该开哪个充电口盖了。


元EV360配的是205/60/R16佳通轮胎,八辐灰色轮毂,看上去挺低调。


我没有选装全景影像,元EV在右后视镜上集成了摄像头,可以观测右前盲区。


元EV360采取了悬浮式车顶设计。


8月份出厂,还热乎着呢!


中控台很简洁。


驾驶舱挺空旷。



带原厂行车记录仪哦。


遮阳板带有化妆镜。


电给充满了。


阳光下的影像还蛮清楚。


镜子里的身影。


全景天窗。


空间挺大。


出去兜一圈。








大鹏展翅来一个。


钥匙。


蓝天白云红元。


最近能耗。


行驶证。

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发表于 2018-10-8 11:12:00 |显示全部楼层
元EV360车内的静音效果还是比较好的

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发表于 2018-10-8 11:14:43 |显示全部楼层
元EV360的实际用车体验还可以

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发表于 2018-10-8 11:16:47 |显示全部楼层
在我看来像元EV360这样的车型比较合心意

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发表于 2018-10-8 11:19:59 |显示全部楼层
我觉得元EV360这款车比较合自己心意

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发表于 2018-10-8 11:22:59 |显示全部楼层
对这款车的各方面都还算满意

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发表于 2018-10-8 11:23:40 |显示全部楼层
毕竟这种新能源车热度很好

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发表于 2018-10-8 11:25:54 |显示全部楼层
有时间也想近距离感受下元EV360这款车

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发表于 2018-10-8 11:28:38 |显示全部楼层
有时间也想感受下元EV360

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发表于 2018-10-8 11:32:27 |显示全部楼层
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